قوانین مربوط به کیفیت قطعات خودرو باید سختگیرانهتر شود استاندارد اجباری برای 38 قطعه و لوازم خودرو
قوانین مربوط به کیفیت قطعات خودرو باید سختگیرانهتر شود
استاندارد اجباری برای 38 قطعه و لوازم خودرو
طبق قانون مدیریت واردات تمام کالاهای صنعتی
وارداتی مشمول استاندارد شدهاند و بایستی از فیلتر مؤسسه مؤسسه استاندارد و
تحقیقات صنعتی ایران عبور کنند تا به مرور کالاهای بیکیفیت از زنجیره
مصرف، حذف شود.
ایران_ به هر کجا که سرک میکشیم چین کپیبرداریکرده است و در قبال ارزان تمام شدن محصولاتش بازار را از آن خود میکند. چین در اوایل کارش بازار پوشاک، کیف، کفش و... را از آن خود کرد اما این میهمان ناخوانده در صنعت هم ابتکارات زیادی به خرج داده است. چشم بادامیها اکنون در ساخت قطعات خودروهای ایرانی از ریزترین قطعه تا درشتترین قطعه را با قیمت نازل و کیفیت نازلتر از قیمت وارد کشورمان میکنند و پس از آن نیز قطعه غیر استاندارد برای خودرو نصب میشود و این زنجیره تا رسیدن محصول به دست مشتری ادامه دارد... ولی با قوانین سختگیرانهای که اخیراً در زمینه واردات گذاشته شده، تا حدی از جولان چینیها کم شده است. مشکل در همین مقطع حل نمیشود چرا که برخی از قطعهسازان هم در چین قطعات مورد نیاز خودرو را تولید و در نهایت با مهر کردن آن به اسم خودشان، تقاضای داخلی را جواب میدهند. متأسفانه برخی نمایندگیهای خودرو هم از این قطعات بیکیفیت استفاده میکنند و در نهایت مشتری متضرر میشود. کارشناسان معتقدند: از آنجا که خودروسازان کشور به سطح بالایی از خودکفایی رسیدهاند، باید در زمینه قطعهسازی ورود بیشتری پیدا کنند تا به مرور بازار از محصولات چینی رها شود. نظامالدین برزگری رئیس مؤسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران در این باره میگوید: حدود 38 قلم کالا شامل ترمز، سیستم روشنایی، فیلتر و... مشمول استاندارد اجباری است اما مابقی قطعات اتصالی به خودرو در این لیست نیستند. وی با بیان اینکه تاکنون سایر قطعات خودرو در لیست اجباری استاندارد نبودند، اذعان داشت: طبق قانون اخیر و بحث مدیریت واردات تمام کالاهای صنعتی وارداتی مشمول استاندارد شدهاند و بایستی از فیلتر این مؤسسه عبور کنند تا به مرور کالاهای بیکیفیت از زنجیره مصرف، حذف شود. وی با اشاره به اینکه در خصوص برخی از کالاها استانداردهایی داریم اما هنوز قطعاتی هستند که تعریف استانداردی ندارند، توضیح داد: قطعات وارداتی خودرو مانند پژو یا سایر برندها که در ایران استاندارد ندارند، طبق استاندارد آن برند که جهانی است کنترل میشوند. برزگری با بیان اینکه از خردادماه مؤسسه استاندارد توان کنترل تمام قطعات وارداتی را داشت، توضیح داد: از آنجا که وزارت بازرگانی در بخش ایرانکد نتوانست کالاهای وارداتی را کدگذاری کند، هنوز تمام کالاهای صنعتی از فیلتر مؤسسه استاندارد عبور نمیکنند. وی گفت: قطعات وارداتی را میتوان در آزمایشگاههای مبدأ کنترل کرد تا دیگر کالاهای بیکیفیت وارد کشورمان نشود. سیدمجید هدایت رئیس سازمان گسترش و نوسازی نیز در مورد قطعات چینی که متأسفانه هنوز مردم با آن درگیر هستند و از زنجیره مصرف حذف نشدهاست، گفت: هر شخصی یا گروهی که چنین کاری را انجام دهد، عملاً اقدامی خلاف مسائل ملی انجام داده است. وی با بیان اینکه واردات قطعات خودرو از کشور چین تا حدی کنترل شده است، تصریح کرد: حذف قطعات چینی از جمله اقدامات فراسازمانی و فرا وزارتخانهای است. متأسفانه برخی از قطعات ظریف و ریز خودرو که حجم زیادی را نمیگیرد از کشور چین وارد میشود که البته این اتفاق در گذشته بسیار بیشتر بود و اکنون تا حدی کاسته شده است. وی در پاسخ به این سؤال که چرا فقط 38قطعه خودرو در رده استاندارد اجباری است، اظهار داشت: برخی از قطعات خودرو نیاز به استاندارد اجباری ندارند چرا که بخش مربوط به بدنه است و خودروساز تولید میکند. در همه جای دنیا قطعات اصلی مورد اهتمام است که موجبات ایمنی خودرو را فراهم میکند. وی با بیان اینکه قطعات چینی به منافع ملی لطمه زیادی میزند، عنوان داشت: خودروسازان در این رابطه گلایههای زیادی دارند که امیدواریم هرچه سریعتر با همکاری سایر بخشها حل شود. ضوابطی که اخیراً در مورد ارتقای خدمات پس از فروش، ارتقای کیفیت و مدیریت واردات گذاشته شده، تا حدی از استفاده قطعات چینی در خودرو کاسته است. معاون وزیر صنایع و معادن تأکید کرد: درحال حاضر اقدامات خوبی برای جلوگیری از مصرف قطعات چینی صورت گرفته است. خصوصاً با روال جدید که در مؤسسه استاندارد تعریف شده بزودی تمام کالاها که وارد میشوند از ابتدا مجوز استاندارد را میگیرند. در حال حاضر قطعات استاندارد خودرو بهاندازه قابل توجهی تولید میشود که متأسفانه افراد سودجو باعث بر هم زدن بخشی از این بازار شدهاند. وی با بیان اینکه انجمن قطعهسازان برای حذف قطعات چینی برنامههای جدیدی تعریف کردهاست، افزود: سختگیریهای خوبی آغاز شده که امیدواریم بزودی قطعات چینی از بازار حذف شود. در این راستا جای نگرانی برای مردم نیست چرا که این پدیده رو به کاهش است. هدایت تأکید کرد: نیروی انتظامی، خودروسازان، استاندارد و وزارت بازرگانی برای جلوگیری از ورود کالاهای چینی اقدامات پیشگیرانهای را اتخاذ کردهاند که طی ماههای آینده به صورت کامل اجرایی میشود. از این رو امیدواریم قوانین به داد برسد و در مورد این خطاها، قوانین به شکلی نباشد که با یک میزان جریمه کم و یا عواقب بسیار ناچیز که باعث تکرار کار خطاکاران شود، برخورد کنیم؛ جایی که خصوصاً امنیت مردم مطرح است.
ایران_ به هر کجا که سرک میکشیم چین کپیبرداریکرده است و در قبال ارزان تمام شدن محصولاتش بازار را از آن خود میکند. چین در اوایل کارش بازار پوشاک، کیف، کفش و... را از آن خود کرد اما این میهمان ناخوانده در صنعت هم ابتکارات زیادی به خرج داده است. چشم بادامیها اکنون در ساخت قطعات خودروهای ایرانی از ریزترین قطعه تا درشتترین قطعه را با قیمت نازل و کیفیت نازلتر از قیمت وارد کشورمان میکنند و پس از آن نیز قطعه غیر استاندارد برای خودرو نصب میشود و این زنجیره تا رسیدن محصول به دست مشتری ادامه دارد... ولی با قوانین سختگیرانهای که اخیراً در زمینه واردات گذاشته شده، تا حدی از جولان چینیها کم شده است. مشکل در همین مقطع حل نمیشود چرا که برخی از قطعهسازان هم در چین قطعات مورد نیاز خودرو را تولید و در نهایت با مهر کردن آن به اسم خودشان، تقاضای داخلی را جواب میدهند. متأسفانه برخی نمایندگیهای خودرو هم از این قطعات بیکیفیت استفاده میکنند و در نهایت مشتری متضرر میشود. کارشناسان معتقدند: از آنجا که خودروسازان کشور به سطح بالایی از خودکفایی رسیدهاند، باید در زمینه قطعهسازی ورود بیشتری پیدا کنند تا به مرور بازار از محصولات چینی رها شود. نظامالدین برزگری رئیس مؤسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران در این باره میگوید: حدود 38 قلم کالا شامل ترمز، سیستم روشنایی، فیلتر و... مشمول استاندارد اجباری است اما مابقی قطعات اتصالی به خودرو در این لیست نیستند. وی با بیان اینکه تاکنون سایر قطعات خودرو در لیست اجباری استاندارد نبودند، اذعان داشت: طبق قانون اخیر و بحث مدیریت واردات تمام کالاهای صنعتی وارداتی مشمول استاندارد شدهاند و بایستی از فیلتر این مؤسسه عبور کنند تا به مرور کالاهای بیکیفیت از زنجیره مصرف، حذف شود. وی با اشاره به اینکه در خصوص برخی از کالاها استانداردهایی داریم اما هنوز قطعاتی هستند که تعریف استانداردی ندارند، توضیح داد: قطعات وارداتی خودرو مانند پژو یا سایر برندها که در ایران استاندارد ندارند، طبق استاندارد آن برند که جهانی است کنترل میشوند. برزگری با بیان اینکه از خردادماه مؤسسه استاندارد توان کنترل تمام قطعات وارداتی را داشت، توضیح داد: از آنجا که وزارت بازرگانی در بخش ایرانکد نتوانست کالاهای وارداتی را کدگذاری کند، هنوز تمام کالاهای صنعتی از فیلتر مؤسسه استاندارد عبور نمیکنند. وی گفت: قطعات وارداتی را میتوان در آزمایشگاههای مبدأ کنترل کرد تا دیگر کالاهای بیکیفیت وارد کشورمان نشود. سیدمجید هدایت رئیس سازمان گسترش و نوسازی نیز در مورد قطعات چینی که متأسفانه هنوز مردم با آن درگیر هستند و از زنجیره مصرف حذف نشدهاست، گفت: هر شخصی یا گروهی که چنین کاری را انجام دهد، عملاً اقدامی خلاف مسائل ملی انجام داده است. وی با بیان اینکه واردات قطعات خودرو از کشور چین تا حدی کنترل شده است، تصریح کرد: حذف قطعات چینی از جمله اقدامات فراسازمانی و فرا وزارتخانهای است. متأسفانه برخی از قطعات ظریف و ریز خودرو که حجم زیادی را نمیگیرد از کشور چین وارد میشود که البته این اتفاق در گذشته بسیار بیشتر بود و اکنون تا حدی کاسته شده است. وی در پاسخ به این سؤال که چرا فقط 38قطعه خودرو در رده استاندارد اجباری است، اظهار داشت: برخی از قطعات خودرو نیاز به استاندارد اجباری ندارند چرا که بخش مربوط به بدنه است و خودروساز تولید میکند. در همه جای دنیا قطعات اصلی مورد اهتمام است که موجبات ایمنی خودرو را فراهم میکند. وی با بیان اینکه قطعات چینی به منافع ملی لطمه زیادی میزند، عنوان داشت: خودروسازان در این رابطه گلایههای زیادی دارند که امیدواریم هرچه سریعتر با همکاری سایر بخشها حل شود. ضوابطی که اخیراً در مورد ارتقای خدمات پس از فروش، ارتقای کیفیت و مدیریت واردات گذاشته شده، تا حدی از استفاده قطعات چینی در خودرو کاسته است. معاون وزیر صنایع و معادن تأکید کرد: درحال حاضر اقدامات خوبی برای جلوگیری از مصرف قطعات چینی صورت گرفته است. خصوصاً با روال جدید که در مؤسسه استاندارد تعریف شده بزودی تمام کالاها که وارد میشوند از ابتدا مجوز استاندارد را میگیرند. در حال حاضر قطعات استاندارد خودرو بهاندازه قابل توجهی تولید میشود که متأسفانه افراد سودجو باعث بر هم زدن بخشی از این بازار شدهاند. وی با بیان اینکه انجمن قطعهسازان برای حذف قطعات چینی برنامههای جدیدی تعریف کردهاست، افزود: سختگیریهای خوبی آغاز شده که امیدواریم بزودی قطعات چینی از بازار حذف شود. در این راستا جای نگرانی برای مردم نیست چرا که این پدیده رو به کاهش است. هدایت تأکید کرد: نیروی انتظامی، خودروسازان، استاندارد و وزارت بازرگانی برای جلوگیری از ورود کالاهای چینی اقدامات پیشگیرانهای را اتخاذ کردهاند که طی ماههای آینده به صورت کامل اجرایی میشود. از این رو امیدواریم قوانین به داد برسد و در مورد این خطاها، قوانین به شکلی نباشد که با یک میزان جریمه کم و یا عواقب بسیار ناچیز که باعث تکرار کار خطاکاران شود، برخورد کنیم؛ جایی که خصوصاً امنیت مردم مطرح است.
+ نوشته شده در شنبه نوزدهم شهریور ۱۳۹۰ ساعت 8:8 توسط روابط عمومي استانداردوتحقيقات چابهار
|
